1. Diseño de batería no elevadora para aumentar la eficiencia energética.

2. Diseño de batería de tracción lateral para un reemplazo conveniente y eficiente.

3. Mecanismo de aumento de potencia flotante patentado en la unidad de accionamiento.

4. Motor de accionamiento AC, sin escobillas y sin mantenimiento.

5. Controlador AC de doble núcleo, conforme a las normas EN1175-2020.

6. Sistema de dirección electrónica sin escobillas de imán permanente, potente y sin mantenimiento, con dirección ligera.

7. Reducción de velocidad proporcional en curvas, con la velocidad de conducción disminuyendo proporcionalmente con el ángulo del manillar, asegurando una mayor seguridad.